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Zum Ende der Seite springen MKL angegangen
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reisschüsselblau reisschüsselblau ist männlich
Kombi-Fraktion


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MKL angegangen Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden     Zum Anfang der Seite springen

servus

kleines problem seit freitag, stand an der kreuzung auf einmal drehzahl hoch und runter, und dann ausgegangen und mkl an. wieder gestartet, normal gefahren, normale drehzahl aber mkl weiter an.
am nächsten morgen, mkl aus, normal angesprungen, kurz vor arbeit, wieder an einer kreuzung ( ca. 10km) genau das gleiche spiel.
nach arbeit 12 stunden, angesprungen , allerdings mkl auch gleich an.

Frage? was könnte es sein?

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14.04.2019 19:10 reisschüsselblau ist offline E-Mail an reisschüsselblau senden Homepage von reisschüsselblau Beiträge von reisschüsselblau suchen Nehmen Sie reisschüsselblau in Ihre Freundesliste auf
daniel
Leasingwagenfahrer


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Fehlerspeicher auslesen, dan weist es.
Rätselraten was häte könnte sollte ist wertlos.
15.04.2019 06:40 daniel ist offline E-Mail an daniel senden Beiträge von daniel suchen Nehmen Sie daniel in Ihre Freundesliste auf
reisschüsselblau reisschüsselblau ist männlich
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servus

gerade zurück, fehlerspeicher sagt P0107 saugrohrdrucksensor, spannung zu niedrig. läuft aber seit heute 0715 uhr ohne licht . meister sagt, entweder bald der sensor im arsch oder was bei dem fehler eigentlich immer ist drosselklappengehäuse verschmutzt.
soll erst mal weiterfahren und wenn die mkl wieder kommt, wird das ding gereinigt.

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15.04.2019 16:52 reisschüsselblau ist offline E-Mail an reisschüsselblau senden Homepage von reisschüsselblau Beiträge von reisschüsselblau suchen Nehmen Sie reisschüsselblau in Ihre Freundesliste auf
Norman Norman ist männlich
Norman


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Moin,

Reinigung klingt erstmal gut.

Im Leerlauf muß der Mapsensor 12kPa (bzw. 1-1,5Volt) anzeigen. Bei Vollgas 4,5-4,8Volt.

Auch mal den Drosselklappensensor auslesen. Der müßt bei 0% im warmen Leerlauf (also unter 1000 u/min).

Auch mal die am Kabelbaumstecker gegen Batteriemasse messen bei Zündung ein. An dem einen Kabel (wohl blau/schwarz) müßten 5V anliegen.

Falsch du den Sensor tauschst:
Wichtig : Nach Reparaturen, die Funktion FUEL TRIM RESET des Diagnosegeräts verwenden, um die langfristige Gemischanpassung auf 128 (0%) rückzustellen.

Tschau Norman

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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Norman: 16.04.2019 09:56.

16.04.2019 09:55 Norman ist offline E-Mail an Norman senden Homepage von Norman Beiträge von Norman suchen Nehmen Sie Norman in Ihre Freundesliste auf
reisschüsselblau reisschüsselblau ist männlich
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servus

macht die werkstatt, heute ohne probleme und lichter gelaufen.

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16.04.2019 19:04 reisschüsselblau ist offline E-Mail an reisschüsselblau senden Homepage von reisschüsselblau Beiträge von reisschüsselblau suchen Nehmen Sie reisschüsselblau in Ihre Freundesliste auf
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