Radmuttern

servus

theoretischerweise ja. wenn du die kba nummer der felgen eingibst und ein gutachten suchst, stehen die grössen der radmuttern mit drin. die kann man dann chuch käuflich erwerben.

Da der cruze auf gleicher plattform wie ein opel astra j, cascada oder zafira tourer gebaut ist, und fahrwerk, Räder etc gleich sind (Lk 5x115), kannste mal bei opel Händler nachfragen, wie die das handhaben.

Gruß
Stephan

Hi,
für meinen 2. Orlando habe ich auch Stahl- und orig. Alufelgen mitbekommen. Die werden alle mit den gleichen verchromten Hutmuttern verschraubt. Die orig. Chevy-Alufelgen haben einen eingepressten Stahlsitz für die Muttern.

Die Sitze von Felge und Radmutter sind konisch im gleichen Winkel.
Damit ergibt sich beim Festziehen ein kraftschluß, der das selbständige Lösen verhindert.

Für den Hausgebrauch prüft man konische Verbindungen, indem man axial einen Strich mit Bleistift oder kreide zieht, die Teile zusammensetzt und gegeneinander verdreht.
Aus dem Wischbild kann man auf die Tragfläche schließen.

Ob der Haustest jetzt praktikabel auf die radmutter anwendbar ist, weiß ich nicht. Aber sitzt sie flächig, dann kann sie auch verwendet werden

Es gibt noch einen zweiten aspekt, elektrochemische Korrosion. Vor allem wenn sich die Verzinkung der Mutter schon aufgelöst hat, können Stahl und die Alu-Legierung eine sehr unheilige Allianz eingehen. Ein trennmittel hat auf den Konen allerdings nichts verloren, weil es die Vorspannung verringert.
Sind da Stahlsitze drin, wie Eifelswob schreibt, gibt es kein Problem

Gruß,
Arne

In der Regel werden für die Stahlfelgen Kugelbund Radmuttern und für Alus Kegelbund Radmuttern verwendet......M12x1,5
Gruß
Punisher70