 Nexia 8-ventil-wie nockenwelle+kipphebel tauschen? |
Maria
Stolzer Autobesitzer
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| Nexia 8-ventil-wie nockenwelle+kipphebel tauschen? |
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hallo, bei meinem 8-ventil nexia sind leider die nocken eingelaufen, wie bekomme ich die nockenwelle raus und eine neue rein??? ich muss auch 2 kipphebel tauschen-wie mach ich das am besten-gibt es dazu eine anleitung???
vielen dank...
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21.07.2010 18:13 |
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Norman 
Norman
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21.07.2010 18:15 |
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Maria
Stolzer Autobesitzer
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| Zitat: |
Original von Norman
moin,
suche im netz nach 8v opelmotoren im kadett. sprich c16nz oder so, gleiche prinzip...
tschau norman |
...bis jetzt leider nichts gefunden...die nockenwelle muss ja seitlich raus denke ich-nach oben gehts ja nicht. geht das so einfach oder gibts da grösere probleme dabei??
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21.07.2010 20:47 |
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renegade1986
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Nocke nach oben raus.
Immer schau ma nach ob du was über nocken ausbau allgemein findest das hilft dir schonmal.
Aber ich bin ehrlich wenn du null ahnung hast lieber finger weg davon.
Du hast ja brücken über der nockenwelle die die Welle festhalten die müssen raus und auch wieder dahin wo sie waren.
Dann gibt es en Einbaumuster wie du welche schraub nacheinander anziehst wieviel newtonmeter und viel grad noch und bla und überhaupt.
Schau einfach hier gibet irgendwo en werkstatt handbuch. da müsste das aber drin stehen.
Mfg
Patrick
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21.07.2010 21:19 |
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Maria
Stolzer Autobesitzer
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| Zitat: |
Original von renegade1986
Nocke nach oben raus.
Immer schau ma nach ob du was über nocken ausbau allgemein findest das hilft dir schonmal.
Aber ich bin ehrlich wenn du null ahnung hast lieber finger weg davon.
Du hast ja brücken über der nockenwelle die die Welle festhalten die müssen raus und auch wieder dahin wo sie waren.
Dann gibt es en Einbaumuster wie du welche schraub nacheinander anziehst wieviel newtonmeter und viel grad noch und bla und überhaupt.
Schau einfach hier gibet irgendwo en werkstatt handbuch. da müsste das aber drin stehen.
Mfg
Patrick |
..nocke nach oben raus geht leider nicht, die kann nur seitlich raus. die nocke sitzt in so einem gussteil in der nach oben hin keine verschraubung oder so ist um die nockenwelle zu demontieren-ist beim 16 ventil anders, das weiss ich nicht, aber bei dem 8-ventil ein problem. ich hab beim golf schonmal den riemen und die hidrostössel wecheln müssen, das ging recht gut. aber das hier ist dann doch schwieriger weil es nach oben weg nicht geht-das ist das problem! trotzdem vielen dank für deine mithilfe!!
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21.07.2010 21:27 |
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renegade1986
Autoprofi
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Hmmm.... ok hab den motor net genau im Kopf.
Würde dir ja meine hilfe anbieten. Aber Ausland is dann doch wage formoliert 
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21.07.2010 21:30 |
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jessy-car
Christian
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21.07.2010 21:52 |
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Maria
Stolzer Autobesitzer
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super-vielen dank!! so wird dann wohl hoffentlich klappen!!! ich weiss den kopf runter wäre wohl einfacher-da hat auch norman recht..an diser stelle ein dickes danke auch an ihn!! aber dann muss der kopf geplant werden hab ich gelesen und der teufel sitzt im detail-schrauben vom auspuff oben reist ab oder so..und dann sitz ich da! da traue ich mir deine idee schon mehr zu, obwohl mir da eine sache noch etwas unklar ist: wie bekomme ich die kipphebel denn unter der nockenwelle raus??? sind die nur so reingelegt oder wie muss ich mir das vorstellen??
alles andere ist eigentlich soweit klar, unter dem verteiler ist tatsächlich so ein blech-habe ich heute gesehen. und du hast auch recht wegen dem zahnriemen, seit letzter woche denke ich immer wieder daran ihn zu wechseln, irgendwas war immer, wichtiges und unwichtiges. ich mach auf jedenfall bilder von dem wechsel, da ist der zahnriemen dann ja auch mit dabei-nur mit den texten tue ich mich etwas schwer.
nur nockenwelle und kipphebel hab ich noch nichts festes-hoffe aber das klappt und ich bekomme die sachen!!!
bitte nochmal genauer die sache mit den kipphebelb bzw wie man die bei eingebauter nockenwelle rausbekommt erklären-vielen dank!!
letzte frage: warum haben die beiden nocken an zylinder nr4 überhaubt einen schaden??? da siehts auch ziemlich trocken aus-warum ist da kein öl??? es sieht so aus als ob da nur so rumfliegendes öl die nocken erreicht hätte-dabei sind da auch so bohrungen an den nocken wie an den anderen. das sieht man oben an den kipphebeln, die anderen 6 sind feucht von öl-diese beiden aber trocken und haben oben so einen schmiergien film. kann es sein das das so ein opeltypischer schaden ist?? vielelicht hat auch mein vorbesitzer mal vergessen öl zu schauen oder hat nicht gewechselt.
nochmal danke an alle für die nettes tips...
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21.07.2010 22:29 |
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Dagobert_Berlin
Foruminventar
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siehste, sag ich doch, daß das geht.
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21.07.2010 22:53 |
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Maria
Stolzer Autobesitzer
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| Zitat: |
Original von Dagobert_Berlin
siehste, sag ich doch, daß das geht. |
..ja stimmt, deine nase hatte den richtige richer!!! aber ich weiss leider nocht nicht wie das geht wenn ich das ventil runterdrücke, die nockenwelle noch drin, wie ich da den kipphebel rausbekomme??? ist der nur so reingelegt und ich kann ihn so einfach mit spitzer zange oder so unter der nockenwelle rausziehen???
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21.07.2010 22:57 |
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Dagobert_Berlin
Foruminventar
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Ich weiß nur noch, daß uns damals ein Kipphebel dabei gebrochen ist.
Mein Rat: Nimm den Kopf nicht runter. Wasser und Öl raus, alle Ölkanäle durchblasen, Kopfschrauben raus, Nockenwellengehäuse mit seeehr viel Glück abbekommen OHNE daß sich der Kopf vom Block löst.
Evtl. findest du eine Möglichkeit wie du den Kopf fixieren kannst.
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21.07.2010 23:08 |
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Maria
Stolzer Autobesitzer
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| Zitat: |
Original von Dagobert_Berlin
Ich weiß nur noch, daß uns damals ein Kipphebel dabei gebrochen ist.
Mein Rat: Nimm den Kopf nicht runter. Wasser und Öl raus, alle Ölkanäle durchblasen, Kopfschrauben raus, Nockenwellengehäuse mit seeehr viel Glück abbekommen OHNE daß sich der Kopf vom Block löst.
Evtl. findest du eine Möglichkeit wie du den Kopf fixieren kannst. |
..ja das wäre auch eine möglichkeit. aber da ist dann wieder alles offen..klappt vielleicht oder nicht, dann müsste ich mir zur sicherheit schonmal eine kopfdichtung bereit legen, auf alle fälle neue schrauben auch und dann bleibt das restrisiko, ich baus zusammen und die kopfdichtung hält nicht mehr. wäre einen versuch wert wenn ich mehr möglichkeiten und auch werkzeug hätte, das problem ist leider das ich dann kopfdichtung-schrauben usw. neu brauche bzw bereit legen muss. und vielleicht sogar den kopf wie ich gelesen habe planen oder schleifen lassen muss..und dann fangen meine probleme erst an. danke für den tip aber mangels möglichkeiten kann ich das leider nicht versuchen sondern versuch es doch mit der methode von jessycar-trotzdem auch dir ein dickes danke für deine mithilfe!!!
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21.07.2010 23:33 |
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RostockerBoy
Labertasche
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| RE: Nexia 8-ventil-wie nockenwelle+kipphebel tauschen? |
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darf ich mal doof fragen?
wie können denn nocken einfach einlaufen?
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Ex Daewoo Nexia Fließheck, 1,5, 75 PS, 8V, Bj. 95
VW Passat Variant, 1,8, 107 PS,GTI, 8V, Bj. 89
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29.07.2010 20:39 |
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chevy
Leasingwagenfahrer
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| RE: Nexia 8-ventil-wie nockenwelle+kipphebel tauschen? |
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Wenn sie nicht richtig geschmiert werden .
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29.07.2010 21:11 |
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jessy-car
Christian
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hi,
richtig...und hier mal ein Thread mit bildern zur verdeutlichung.
es gibt zwar hier noch irgendwo einen wo die nocken noch weiter eingelaufen sind (fast rund!), aber den habe ich auf die schnelle nicht gefunden.
@maria: dieser link könnte auch für dich interessant sein! dort ist ein selbsgebautes werkzeug zum herab drücken der ventile abgebildet.
grüße
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Wenn du eine weise Antwort verlangst, musst du vernünftig fragen. (Johann Wolfgang von Goethe 1749-1832)
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30.07.2010 14:33 |
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