Moin,
bei dem Diesel würde ich evtl. 1h Mehrarbeit ansehen und man braucht halt die beiden Werkzeuge um die Kurbelwelle und die Nockenwelle in OT-Stellung zu blockieren. Die braucht man wohl auch wirklich, weil man das Nockenwellenriemenrad runter bauen muss und das wird mit 130Nm angeknallt...glaube ich.
Früher ging das auch ohne diese Blockierer, aber nun braucht man sie schon.
Tschau Norman